Weer een boeiende vliegdag achter de rug.
Mijn plan "winterslag" werd nogal koel onthaald, wat wil je ook met zo'n naam, dus had ik maar een half woord nodig om paraat te staan in Loppem met als reisdoel een voor mij volledig nieuwe site.
Hieronder een fotootje van het bord:
De vereiste telefoon naar de toren van God weet waar werd verzord door onze perfect Franstalige Francis Praline Deconinck. Het werd helaas zijn voornaamste wapenfeit van de dag wat het vliegen betreft. Wat betreft het entertainment hoeft het uiteraard geen betoog dat Francis weer de kar heeft getrokken.
Zoals je kan zien ligt de autostrade vervaarlijk dicht bij, en ik zal het geweten hebben.
Meteen in mn selette gesprongen, mijn emotion opengesmeten al was het een werptest van een reserve. Eerlijk toegegeven twee pogingen nodig gehad om te starten (de prikkeldraad staat dreigend dicht bij dus er is geen mogelijkheid om veel te corrigeren...), maar eens in de lucht wist ik weer 100% waarom 200km rijden niet te ver is.
Een goeie 10 minuten later was ook Bart vertrokken.
"some say his glider can only be layn down on a pure silk pillow...
... all we know is that he's called De Vilder"
Hij kroonde zichzelf weer tot piloot van de dag met een vluchtje van bijna een uur.
Francis, Francis, helaas Francis,...
Het mocht niet zijn.
Hij heeft alle hoeken van de startplaats gezien. Het enige lichtpuntje is dat zijn scherm een deugddoend modderbadje heeft gekregen
De wind werd te sterk, ik heb de eerste signalen nochtans gevoeld, en had ze niet mogen negeren, en wat moest gebeuren gebeurde, achteruit geblazen. Over twee stukken prikkeldraad geloven in achteruit, en met ongeveer 3 meter boven de grond te weinig hoogte om mij te draaien en aan de andere kant van de autostrade te landen. Dan maar in Stall getrokken vlak voor de autoweg.
Een goede les geleerd
.
Even voor de goede orde: Bart bewierookt mij omwille van het helpen plooien, maar het was wel weer den Bart die zowel mij als Francis heeft geholpen bij het plooien. THX Bart.
Geert Fly-addict Van Isegem liet ook weer niets aanhet toeval over, helaas kwam hij pas aan toen er geplooid werd. Zijn balans van de dag zag er het minst aantrekkelijk uit:
Collega met de dood bedreigd voor het wisselen van een shift.
Een halve dag verlof in rook opgegaan.
Dik 300 km met de wagen waarvan de helft alleen.
Minstens 4 flitsboetes en een ingetrokken rijbewijs (wordt hem in de loop van volgende week per aangetekend schrijven gemeld).
Z'n wagen volledig herschilderd in modder en koeiestrontkleur.
...
Het was z'n dagje niet.
Wat mezelf betreft:
Weer een mooie, zei het veel te korte, vliegdag rijker in aanwezigheid van goed gezelschap.
ABOVE US ONLY SKY,
Pieter
